Auto a pedali della Giordani, modello Grand Prix 503 del 1961 Il Modello 503 è dotato di frecce direzionali e ammortizzatori posteriori Condizioni: carrozzeria restaurata da professionista. Tutti i componenti sono originali e non riproduzioni. Meccanismo del pedale funzionante Le vetture a pedali nascono attorno al 1890, su scala artigianale e affidate a falegnami, ebanisti, fabbri e carradori. Inizialmente le vetture erano accessibili solo a famiglie agiate. Grazie a Raffaele Giordani i prezzi divennero accessibili a molti e ciò favorì il successo della Giordani in tutta Italia  

Auto in scala 1:8 della fabbrica Pocher Modello Alfa romeo 8c 2300 Monza L'auto è già assemblata come da foto e completa di tutti i componenti/adesivi Dotata di teca originale in vetro con base in legno e targhetta in ottone identificativa del modello Essendo rimasta sempre all'interno della teca l'auto non presenta alcun deterioramento Nel 1952 a Torino Arnaldo Pocher e Corrado Muratore fondarono la Pocher Micromeccanica snc. Arnaldo Pocher, abilissimo modellista di scuola orafa, già precedentemente realizzava una produzione artigianale incentrata esclusivamente su accessori ferroviari, semafori, binari, scambi. Solo nel 1954 comparvero i primi rotabili: carri merci in ottone realizzati a mano e in piccole serie di 10-15 esemplari. Nel 1968 fu presentata l’Alfa Romeo 2300 8c Monza 1961-32

Auto a pedali della Giordani, modello "Sprint Maserati GN" del 1966 Restaurata totalmente da professionista con tutti i componenti corrispondenti al modello (i componenti non sono riproduzioni, ma originali) A partire dal 1962, il modello Auto Sprint rappresentò un'alternativa a quelli più classici già esistenti, grazie alla sua linea sportiva a ruote scoperte. La linea Auto Sprint rappresentò l'ultima vera serie di auto prodotte da Giordani prima della fine della produzione di pezzi in lamiera Condizioni: eccellenti, meccanismo del pedale funzionante